location
- fournais a/s
- Enrumvej 7
- DK - 2942 Skodsborg
- Telefon: +45 45 89 04 45
Menu
Menu
Med implementeringen af dynamisk belastningsstyring (forkortet DLM) i ladestandere til elbiler justeres opladningsstrømmen i realtid, baseret på den samlede tilgængelige effekt i den elektriske installation. Med DLM overvåger systemet konstant den elektriske belastning i hele installationen, og regulerer strømfordelingen automatisk for at optimere både energieffektivitet og sikkerhed.
På en ladestation til elektriske køretøjer er strømmen begrænset. Ved opstilling af mere end én ladestander bliver det hurtigt klart: At den krævede tilslutningseffekt vokser med hvert yderligere ladepunkt. Hvis dette energibehov altid skal dækkes 100%, kunne det i værste fald betyde, at tilkommende biler ikke kan lades op med det samme. En intelligent styring af ressourcer og energitilførelse er derfor en grundlæggende forudsætning for en effektiv og økonomisk drift af lade infrastrukturen.
Her er brugen af dynamisk laststyring til opladning af elbiler selve løsningen. Ved brug af DLM sikres det, at ingen ladestation udnytter den fulde kapacitet, og at alle tilsluttede køretøjer kan oplades effektivt og rettidigt.
En ladepark til elbiler kan på meget kort tid kræve store mængder energi. Planlægning, opførelse og drift af en sådan ladeinfrastruktur står overfor mange udfordringer, især med hensyn til energiforsyningen. Elbiler deler ofte effektfordeling med andre forbrugere, og en udvidelse af tilslutningseffekten er som oftest ikke et alternativ. Desuden er det nogle gange uklart, hvor meget effekt der er til rådighed på forskellige tidspunkter af døgnet.
Her kommer konceptet “belastningsstyring” i spil. Moderne lade stationer gør det muligt at udnytte den tilgængelige energi optimalt. Belastningsstyring henviser til den intelligente styring af strømoptaget ved at tænde eller slukke forbrugere alt efter behov, eller regulere deres effekt.
Ved implementering af et system til belastningsstyring kan ladeparker sikre, at den begrænsede tilslutningseffekt udnyttes effektivt for at imødekomme alle elbilernes ladebehov. Dette er afgørende for en problemfri og omkostningseffektiv drift af ladestationer i tider med voksende elektromobilitet.
I energisektoren og elbilbranchen er effektiv belastningsstyring af afgørende betydning. Ladestationer til elbiler har ofte et højt energibehov, og i de fleste tilfælde, er elbiler ikke de eneste strømforbrugere på et sted. Ofte er der en begrænset strømforsyning, enten på grund af bygningsreglementer eller grundet kapaciteten hos forsyningsselskabet. Af økonomiske årsager er det normalt at foretrække, at udnytte den eksisterende tilslutningskapacitet. Desværre er det ofte svært at forudsige, hvor meget strøm der kan trækkes fra den eksisterende boligtilslutning på et givet tidspunkt.
Her kommer konceptet belastningsstyring / load management i spil. Belastningsstyring muliggør en optimale fordeling af den tilgængelige effekt på tværs af alle tilsluttede ladepunkter. Det betyder, at spidsbelastninger kan undgås.
Spidsbelastninger opstår på de tidspunkter af dagen, hvor behovet for elektricitet er størst. Dette er oftest tidligt på aftenen, når folk kommer hjem, tænder lys, begynder at lave mad og fx bruger vaskemaskine og tørretumbler etc.
Disse spidsbelastninger kan også forekomme når fx varmluftpumper, klimaanlæg og andet energikrævende udstyr er i brug. Forsyningsselskaberne forbereder sig normalt på den større efterspørgsel ved at indkoble mere vedvarende energi eller genaktivere nedlagte kraftværker. Disse tiltag er afgørende for at stabilisere nettet og derved sikre, at alle får den energi, de har brug for.
Målet med belastningsstyring er at skabe et Smart Grid. Dette kræver integration af yderligere styringsteknologi i den eksisterende infrastruktur. Dette gør det muligt at fordele den tilgængelige effekt optimalt og sikre, at spidsbelastning i nettet undgås. Dette forbedrer ikke kun netstabiliteten, men sikrer også effektiv brug af eksisterende ressourcer.
Ved dynamisk belastningsstyring justeres den enkelte ladestanders opladning baseret på den tilgængelige strøm i hele installationen. Eksempelvis vil DLM kunne sikre, at den tilgængelige strøm reduceres til ladestanderne på parkeringspladsen tilhørende en boligkarré, hvor beboerne kommer hjem fra arbejde, tænder lys, begynder at lave mad og bruger vaskemaskiner og tørretumblere. På andre tidspunkter af døgnet, når disse apparater ikke er i brug og strømforbruget er lavt, kan ladestanderne til gengæld forsynes med en større strømstyrke.
Ingen spidsbelastninger forekommer
Ved en statisk styring tildeles en fast strømstyrke til ladestanderne, eksempelvis 32 A. En statisk belastningsstyring sikrer, at din forsyning aldrig overskrides med mere end 32 A, uanset antallet af tilsluttede elektriske køretøjer, der oplades samtidigt.
